1979年3月10日上午，高平省河安县董竹补给地区，解放军第41军第121师一支炮兵车队在出发后不久，驶入那嘎地区班姆峡谷。车队原本是赶往兴道乡那怀村，支援前线作战，却在一段狭窄道路上遭到越军特工伏击。短短数分钟，14辆火箭炮连车辆和4辆榴弹炮营弹药车被迫停滞，战斗人员伤亡55人。
这次袭击的危险，不在于越军拥有多强的重武器，而在于它准确抓住了中国军队撤军阶段的一个薄弱环节：部队仍在敌境纵深，前线战斗尚未结束，后方运输线却已经拉长。只要车队离开营地，沿途任何山口、峡谷和村落，都可能成为伏击点。
当时，高平一带的战事并不平静。中国参战部队准备逐步撤回国内，但越军并没有放弃在高平方向施压。越军第312师进入高平市附近，海兴省第183团也在西南方向活动，双方的接触线不断变化。第121师一部正在纳隆高地附近作战，师指挥部还受到越军炮火骚扰。
有意思的是，越军并未急于同中国军队展开正面决战。经过前期交锋，它们很清楚，在有充分炮火支援的阵地战中，依托火力和组织能力的中国军队占据优势。因此，越军把更多力量放在侦察、渗透和袭击运输线上，试图用小规模行动牵制大部队。
3月9日，为了加强纳隆方向的攻势，41军副军长毛余命令待命于董竹补给站的第121师师属炮兵团130火箭炮连，立即前往那怀村一带参战。这个决定本身并不突然。前线需要火力，火炮和弹药必须向前推进，车队则成为战场上最不能耽搁、又最容易暴露的目标。
3月10日早晨，火箭炮连完成装载。6门火箭炮、弹药车、维修车和粮食运输车组成车队，另有第122榴弹炮营的4辆弹药车一同前进。两支车队结伴，并非为了壮大声势，而是考虑到道路较远、沿途可能有越军散兵袭扰，彼此能够相互照应。
出发前，连长钟汉光安排人员担任游动警戒，自己坐在前方车辆的副驾驶位置，指导员李汉森则在车队后部。车队还特意拉开间隔，要求车辆通过危险地段时加速前行。这样的安排，说明部队已经意识到道路不安全，只是他们无法判断，敌人的情报早已先一步抵达峡谷。
越军长期依靠熟悉地形的优势，在中国军队行军路线附近活动。部分人员伪装成普通村民，观察部队的车辆数量、出发时间和行进方向，再将消息传给后方。战场上的“平民”并不必然都是情报人员，但在敌我混杂、村落分布密集的环境中，部队很难迅速完成甄别，这给越军的渗透留下了空间。
上午9时许，车队接近班姆峡谷。伏击并没有安排在峡谷最深处，而是设在进入峡谷前的道路附近。越军特工分成几个火力小组，前后拉开距离，恰好覆盖车队首尾。道路宽度只有约4米，前车和后车一旦被击毁，中间车辆便会堵在狭窄路段，进退都很困难。
一枚火箭弹突然击中前方弹药车，爆炸迅速波及车辆和人员，钟汉光与驾驶员当场牺牲。车队后方很快再次遭到攻击，李汉森所在车辆也被击中。机枪、迫击炮和火箭筒从山坡及灌木丛方向打来，正在下车疏散的战士暴露在开阔路面，伤亡迅速增加。
“不要乱，收拢人员！”
在混乱中，第1排排长孟军组织人员反击。可是，火箭炮车辆已经受损，车载武器难以正常发挥作用，战士们只能携带步枪和手榴弹冲击山坡。等他们接近越军火力点时，对方已经借助山林和峡谷撤离，留下的只是被击毁的车辆和散落的弹药。
战斗统计显示，火箭炮连有4门火箭炮受损，4辆弹药车和1辆维修保障车报废，22人牺牲、33人负伤。第122榴弹炮营虽然还保有部分车辆，但由于运输车队自卫能力已经明显下降，只能随同返回董竹地区。一次伏击，直接使一支炮兵分队失去继续作战的能力。
这场袭击的影响，很快传到那怀村师指挥部。原计划依靠集中炮火打击高平市北郊的越军第312师，再配合地面部队推进。炮兵车队受创后，重火力保障突然出现缺口，纳隆方向的部队也面临越军第312师和第183团夹击的压力，继续冒进显然不合算。
越军第312师误判中国军队弹药已经接近耗尽，随即在高平市北郊集结炮兵和步兵，向第121师指挥部附近实施炮击。第121师没有立即被动承受，而是调集现有火炮，重新构筑阵地，同时让侦察和前卫部队向高平市方向推进，制造准备再次进攻的态势。
这一动作很快产生效果。越军第312师本就没有完成充分的野战工事和稳定的指挥部署，面对中国军队重新展开的进攻姿态，担心遭到集中炮火打击，部队很快后撤。第121师由此避免在炮兵受损后仓促决战，也为前线部队撤回那怀村一带争取了时间。
中午前后，师部还驱离了指挥部附近聚集的越南居民，并说明即将构筑炮兵阵地，炮火可能误伤人员。这个细节看似普通，却反映出部队对情报泄露问题的警惕已经明显增强。此前，难民和居民频繁接近哨位，给越军侦察人员提供了观察机会，运输车队的行动也可能因此暴露。
第121师从这次事件中得到的教训，并不是简单的“加强警戒”四个字。面对固定阵地，越军工事和火力往往难以抵挡解放军的集中突击；可一旦进入山地道路，战斗就变成了地形、侦察和反应速度的较量。越军不必守住整条战线，只需在关键路段突然开火，便能让运输、通信和救护陷入被动。
此前，第121师穿插梯队、接粮队都曾遭遇类似袭击，毛余也在战斗中负伤。此时部队距离国境仍有相当路程，且撤军任务已经展开，继续在高平纵深停留，意味着运输线还要暴露更长时间。炮兵车队遭袭后，撤离不再只是作战计划中的一个步骤，而成了必须尽快完成的现实任务。
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